我國水產(chǎn)品冷鏈構建屬于初步性、片段性、分散性，水產(chǎn)品冷鏈更多的是集團性或者企業(yè)獨自性的配置，離區域性、全國性的冷鏈網(wǎng)絡(luò )還有比較大的差距。隨著(zhù)我國政府對食品安全的高度重視，水產(chǎn)品品種和產(chǎn)量的擴大，市場(chǎng)對水產(chǎn)品冷鏈物流的需求日益提高，冷鏈物流企業(yè)迎來(lái)了極好的發(fā)展機遇期。但是，我國水產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展壯大還存在著(zhù)四個(gè)方面的問(wèn)題。
冷鏈網(wǎng)絡(luò )建設有差距 片段分散方式的冷鏈系統，往往使得冷鏈標準無(wú)法連貫的執行，全過(guò)程冷鏈溫度的記錄無(wú)法發(fā)揮作用，冷鏈的交接過(guò)程比較復雜。應該向美國冷鏈協(xié)會(huì )那樣，提倡并著(zhù)手建設全美國的冷鏈中心樞紐。 冷鏈標準建設不及時(shí) 水產(chǎn)品冷鏈物流在管理上缺乏統一的作業(yè)標準，如：裝卸速度、作業(yè)流程、檢驗驗貨制度以及運輸、倉儲、配送、銷(xiāo)售各環(huán)節低溫對接要求等作業(yè)方面缺乏標準，使得中國大部分水產(chǎn)品銷(xiāo)售環(huán)境不能控制在冷鏈溫度之下。對各大類(lèi)水產(chǎn)品的產(chǎn)品溫度、濕度指標及儲存期限，冷鏈標準建設不及時(shí)，不能具體提供一個(gè)科學(xué)統一的推薦范圍。 冷鏈配置建設不完整 在一般的菜市場(chǎng)上冷鏈配置建設不完整，水產(chǎn)品物流設備比較落后，冷凍水產(chǎn)品運輸方式采用人力黃魚(yú)車(chē)還相當普遍，因此，水產(chǎn)品的品質(zhì)損失比較大。冷鏈體系配置只能依賴(lài)于城市化的提高，農村是很難做到的。在運輸過(guò)程中還缺乏統一化的包裝配置和物流形態(tài)，例如裝有活魚(yú)類(lèi)的運輸桶內3/4裝水，只有1/4才是活魚(yú)產(chǎn)品，無(wú)疑提高了水產(chǎn)品物流成本。 冷鏈增值效應不明顯 冷鏈物流要實(shí)施全程溫度控制管理，必須依靠先進(jìn)的信息技術(shù)作為支撐。還要加強水產(chǎn)品保鮮庫、冷藏庫的建設，增加溫控設備。冷鏈物流投入比較大，而水產(chǎn)品屬于低價(jià)產(chǎn)品，通過(guò)冷鏈物流服務(wù)過(guò)程的增值效應不明顯，經(jīng)營(yíng)水產(chǎn)品冷鏈物流風(fēng)險較大。
