冷鏈物流在中國剛剛起步
2019-01-10 18:42
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“在美國每一千個(gè)人擁有一輛冷鏈車(chē)，在中國要一萬(wàn)多人才能擁有一輛，冷鏈物流在中國市場(chǎng)剛起步，有著(zhù)巨大的市場(chǎng)。” 美菜網(wǎng)創(chuàng )始人兼CEO劉傳軍說(shuō)。 “美菜網(wǎng)”是一家專(zhuān)業(yè)從事農產(chǎn)品電商的公司，專(zhuān)注于B2B領(lǐng)域，主要服務(wù)餐廳和一些零售的菜店以及菜市場(chǎng)，幫他們采購。由于冷鏈物流不發(fā)達，中國的農產(chǎn)品特別是新鮮果蔬從產(chǎn)品到消費者餐桌的損耗率高達30%，這一比例在歐美和日本僅為5%左右。“每年大約有價(jià)值1000億元的新鮮果蔬在流通環(huán)節損失掉了。”劉傳軍說(shuō)。 劉傳軍認為，中國農產(chǎn)品的流通兩頭極度分散，中間經(jīng)過(guò)了五六道環(huán)節才實(shí)現交付。每一道環(huán)節農產(chǎn)品都會(huì )有損耗，每一道環(huán)節都會(huì )有裝車(chē)、卸車(chē)的物流成本，從地頭到城市的周轉時(shí)間，現在傳統農產(chǎn)品流通要三到四天，很多農產(chǎn)品可能已經(jīng)損耗掉了。 “中國的農產(chǎn)品電商目前剛剛起步，我們認為農產(chǎn)品的B2B可能是一個(gè)很好的切入點(diǎn)。”劉傳軍說(shuō)，“每一個(gè)餐廳每天都需要買(mǎi)貨，所以這個(gè)可能是一個(gè)切入到冷鏈物流的很好的方式，因為只有巨大的需求才能驅動(dòng)冷鏈物流的建設。”劉傳軍規劃，明年要在整個(gè)冷鏈物流上投入10億元，至少買(mǎi)3000輛冷鏈物流車(chē)，建10萬(wàn)平方米的冷庫，滿(mǎn)足40萬(wàn)家餐廳的需求。
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