新零售元年，生鮮電商萬(wàn)億市場(chǎng)迎來(lái)黃金十年
“未來(lái)的十年、二十年，沒(méi)有電子商務(wù)這一說(shuō)，只有新零售。”2016年10月阿里云棲大會(huì )上，阿里巴巴馬云在演講中第一次提出了新零售。何為新零售，簡(jiǎn)單歸結就是運用大數據、人工智能等先進(jìn)技術(shù)手段，將線(xiàn)上線(xiàn)下與物流結合在一起，進(jìn)行深度融合的零售新模式。
2017年，稱(chēng)得上是新零售時(shí)代的元年！這一年里，隨著(zhù)新零售的爆紅，許多行業(yè)都發(fā)生了巨大變化。曾在2012出現轉折并全面爆發(fā)的生鮮電商行業(yè)，也在新零售的席卷之下，再次煥發(fā)生機，重燃戰火。生鮮電商或將迎來(lái)黃金發(fā)展的十年。為什么這么說(shuō)，且看下文：
商業(yè)模式制約，生鮮電商進(jìn)退兩難
生鮮電商市場(chǎng)潛力已毋庸置疑，艾瑞咨詢(xún)發(fā)布的《2018年中國生鮮電商行業(yè)消費洞察報告》顯示，2017年，中國生鮮電商市場(chǎng)交易規模約為1391.3億元，同比增長(cháng)59.7%。到2019年，這個(gè)市場(chǎng)規?？赡芡黄?500億元。 1月25日，第三方數據機構TrustData發(fā)布的《2017年移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)數據盤(pán)點(diǎn)》報告顯示，移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)細分領(lǐng)域中，共享單車(chē)、生鮮電商及共享貨運用戶(hù)規模增速最為迅猛，其中，生鮮電商的增速達到了208.9%。
然后，這只是生鮮電商萬(wàn)億市場(chǎng)的冰山一角，數據顯示，生鮮電商市場(chǎng)只占了整個(gè)社會(huì )零售總額的10%。九成的財富還妥妥的埋在地下。毫無(wú)疑問(wèn)，誰(shuí)拿下了生鮮電商，誰(shuí)將瓜分天下。
2012年底"褚橙進(jìn)京"和2013年“京城荔枝大戰”，將生鮮電商真切地拉到了人們面前。很多互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)聞風(fēng)而動(dòng)，紛紛跟進(jìn)。本來(lái)生活、順豐優(yōu)選、一號生鮮、沱沱工社、美味七七等在資本助推下展開(kāi)了生鮮電商備戰大賽。
隨后的兩年，生鮮電商保持了超高增速。爾后，雖然不斷的有創(chuàng )業(yè)者加入到生鮮電商行業(yè)，但同時(shí)生鮮電商公司倒閉、裁員、歇業(yè)、商品下架等消息頻出。歷經(jīng)5年摸爬滾打，市場(chǎng)滲透率仍舊不到3%，4000多家生鮮電商中只有1%實(shí)現了盈利。中國電子商務(wù)研究中心數據更是顯示，高達88%的生鮮電商處于虧損狀態(tài)。
事實(shí)上，因為冷鏈物流配送難、標準化缺失等帶來(lái)的高成本，生鮮電商發(fā)展一波三折、舉步維艱。眾多生鮮電商倒閉，也給火焰更高的生鮮市場(chǎng)潑了一盆又一盆冷水。對于僥幸活下來(lái)的， 再多的苦也只有寶寶心里最明白。
放眼世界，即使冷鏈發(fā)達的美國，以亞馬遜為例，2007年就推出了生鮮服務(wù)，最初在西雅圖幾個(gè)收入較高、居住密度比較高的小區提供生鮮快遞服務(wù)。但這個(gè)模式測試5年之后，才進(jìn)入洛杉磯，同樣只是覆蓋幾個(gè)小區。但時(shí)至今日，在生鮮上嘗試了十年，依舊進(jìn)展緩慢。
新零售助力，生鮮電商煥發(fā)生機
任何商業(yè)模式都有它的適用范圍，模式不合適，表現出來(lái)的結果就是長(cháng)期客戶(hù)留存率的嚴重流失。生鮮電商難做，關(guān)鍵是沒(méi)找到一個(gè)合適的模式。
如果說(shuō)2017年是新零售發(fā)展的元年，那么2017年同樣是生鮮電商煥然新生的一年。發(fā)展至2017年，生鮮行業(yè)經(jīng)過(guò)幾輪激烈洗牌，生鮮電商線(xiàn)上高成本引流似乎走到了盡頭，隨著(zhù)新零售的爆發(fā)，生鮮電商開(kāi)始線(xiàn)上線(xiàn)下整合，將新零售的思維融入了生鮮電商體系中，尤其是京東、阿里等互聯(lián)網(wǎng)巨頭的介入，新的模式、更充分的競爭讓生鮮電商市場(chǎng)有了新變化。
阿里巴巴“盒馬鮮生”。在阿里內部低調籌備兩年多，7月14日，隨著(zhù)馬云到店走訪(fǎng)，被推到了聚光燈下。盒馬鮮生將線(xiàn)上線(xiàn)下充分融合在一起，既是一家生鮮超市，又是一家餐廳，也可以把實(shí)體店看成一個(gè)倉儲中心。致力于建立以門(mén)店為中心、3公里內半小時(shí)送達的冷鏈配送體系。2017年盒馬生鮮開(kāi)出25家門(mén)店，其中多家門(mén)店已經(jīng)實(shí)現了單店盈利。
除此之外，阿里巴巴還圍繞新零售入股了一大批運營(yíng)成熟的線(xiàn)下零售商，投資的總金額已達到750億元，涉及有蘇寧、銀泰、高鑫零售、三江購物、聯(lián)華超市、新華都等十多個(gè)項目。
騰訊入股“超級物種”。在新零售的風(fēng)潮下，騰訊步步緊跟，42億入股永輝，并對其旗下子公司“超級物種”的運營(yíng)主體永輝云創(chuàng )進(jìn)行增資，拿下15%股權。超級物種是永輝云創(chuàng )在2017年年初推出的一種新型零售門(mén)店，采取了“超市+生鮮餐飲+O2O”的運營(yíng)模式，在線(xiàn)上線(xiàn)下融合方面與盒馬鮮生相類(lèi)似。超級物種的門(mén)店也已經(jīng)達到27家，預計在2018年其數量將超過(guò)100家。
京東7FRESH。作為“京騰系”的成員，今年1月初，京東打造的首家線(xiàn)下生鮮超市“樣板”7FRESH在北京亦莊大族廣場(chǎng)店正式開(kāi)業(yè)。7FRESH采用了前店后倉模式，為用戶(hù)提供線(xiàn)下體驗的同時(shí)，滿(mǎn)足其生鮮上門(mén)的即時(shí)需求。店內不僅有向消費者展示商品產(chǎn)地、營(yíng)養信息的電子屏，還配備了具有導航和跟隨功能的智能購物。
獲得騰訊多輪投資的每日優(yōu)鮮，則全面開(kāi)啟了全品類(lèi)精選、前置倉配送的模式。致力于搶占線(xiàn)下百米近場(chǎng)消費市場(chǎng)，并與2017年9月宣布注資3億元以發(fā)展無(wú)人零售項目便利購。目前，每日優(yōu)鮮便利購已完成對全國30個(gè)城市30000多個(gè)優(yōu)質(zhì)點(diǎn)位的覆蓋，而且目前正在加速拓點(diǎn)。
此外，在阿里、京東、騰訊三強之外，各大生鮮電商也紛紛行動(dòng)，以求在這個(gè)萬(wàn)億元規模的市場(chǎng)內分得一杯羹。
2017年3月，天天果園與城市超市展開(kāi)了深度合作，參與了其旗下的15家超市內生鮮產(chǎn)品的業(yè)務(wù)整合，推出了“四位一體”的消費場(chǎng)景戰略；6月，美國電商領(lǐng)頭羊亞馬遜宣布收購全食涉水生鮮，成為其在新零售領(lǐng)域進(jìn)行的一場(chǎng)深度的跨界合作。7月，美團點(diǎn)評的第一家掌魚(yú)生鮮超市在北京正式營(yíng)業(yè)。同時(shí)，內部開(kāi)設大零售事業(yè)群，管理包括生鮮零售在內的所有零售業(yè)務(wù)；7月，本來(lái)生活的首家線(xiàn)下實(shí)體店在成都開(kāi)業(yè)，實(shí)現了“線(xiàn)上+線(xiàn)下、餐飲+超市”的新模式。
生鮮配送體系日漸完善，掃清起飛通道
制約生鮮電商快速發(fā)展的最大挑戰，關(guān)鍵一環(huán)就是供應鏈及生鮮配送體系的完善。數據顯示，截至2017年12月3日，高達90.1%的生鮮電商以生鮮配送業(yè)態(tài)為主，物流成本在其總成本中占比最大。
傳統生鮮配送一直存在兩大難以克服的問(wèn)題：冷鏈的運輸過(guò)程的“斷鏈”，運送過(guò)程中信息的“斷流”。 解決這一問(wèn)題措施其實(shí)也很簡(jiǎn)單，就是要實(shí)現全冷鏈各個(gè)環(huán)節的無(wú)縫對接，及整個(gè)配送過(guò)程的實(shí)時(shí)智能控制。
但環(huán)顧國內制冷產(chǎn)業(yè)，由于發(fā)展相對滯后，生鮮在產(chǎn)地預冷、干線(xiàn)運輸、終端冷藏、城市配送、最后一公里入戶(hù)等各個(gè)環(huán)節，都有眾多的企業(yè)參與其中，出于成本、技術(shù)等各方制約，彼此間各自為戰，各管各家，行業(yè)迫切需要能整合全冷鏈各產(chǎn)業(yè)，提供全冷鏈系統解決方案企業(yè)的出現。
2015年開(kāi)始，國內以澳柯瑪為代表，率先在行業(yè)內提出了“互聯(lián)網(wǎng)+全冷鏈”戰略布局，以迅雷不及掩耳之勢，成為冷鏈行業(yè)殺出的一匹黑馬。
筆者了解到，其實(shí)該企業(yè)自2006年開(kāi)始，就已經(jīng)逐步在推行聚焦制冷主業(yè)的“瘦身”計劃。開(kāi)始將戰略重點(diǎn)轉移到制冷的細分領(lǐng)域，并逐漸在冷庫建造、冷鏈運輸車(chē)輛、商超便利設備、生鮮自提及自助售賣(mài)設備、家用制冷電器等領(lǐng)域取得了領(lǐng)先地位，從而具備了全冷鏈的系統解決能力。
筆者研究發(fā)現，澳柯瑪全冷鏈整體解決方案，就是將已擁有的低溫冷庫、大型冷鏈物流車(chē)、商超設備、中小型電動(dòng)冷藏車(chē)、生鮮自提柜、冰柜和冰箱等家用制冷產(chǎn)品串聯(lián)起來(lái)，形成一條完整的冷鏈鏈條。借助澳柯瑪自主研發(fā)的基于大數據技術(shù)的“ICM智慧全冷鏈管理系統”，實(shí)現了全冷鏈設備在運行中溫濕度、故障、位置等的實(shí)時(shí)監控，及冷鏈各環(huán)節物品入庫、銷(xiāo)售、存儲等的綜合信息管理。從而破解了傳統生鮮產(chǎn)品在冷鏈各環(huán)節因配送斷鏈、信息斷流的兩大歷史性難題，為用戶(hù)提供一個(gè)從產(chǎn)地到餐桌的完美配送鏈條。
“互聯(lián)網(wǎng)+全冷鏈”，無(wú)疑成了跨越制冷裝備、冷鏈物流、家用電氣、電動(dòng)車(chē)等行業(yè)的“互聯(lián)網(wǎng)+”跨界整合的典型案例。企業(yè)的努力也得到了國家的認可，2016年澳柯瑪被國家工業(yè)和信息化部列為“全國工業(yè)品牌培育示范企業(yè)”，對推進(jìn)全冷鏈的典型經(jīng)驗進(jìn)行了示范推廣。
綜觀(guān)2017年，隨著(zhù)科技的發(fā)展、新零售的出現及新業(yè)態(tài)的興起，生鮮電商的戰火輪番上演，雙超多強的生鮮電商大格局漸漸形成。生鮮電商也從最初的小而美向著(zhù)滿(mǎn)足消費者需求的大而全轉變，慢慢涉及所有生鮮品類(lèi)。
而接下來(lái)的2018年，生鮮電商迎來(lái)了又將是什么樣的時(shí)代呢？ 或許我們可以這樣大膽想象，隨著(zhù)24小時(shí)營(yíng)業(yè)的生鮮電商門(mén)店開(kāi)到每一個(gè)社區的門(mén)口，隨著(zhù)綠色低碳環(huán)保理念的日漸深入，不僅僅是消費方式的改變，甚至可能帶來(lái)整個(gè)家電行業(yè)的顛覆性變化，用戶(hù)是否可以考慮放棄冰箱？因為明天已經(jīng)有了觸手可及的“云冰箱”。未來(lái)發(fā)展如何，且靜觀(guān)其變吧！
