在生鮮電商快速發(fā)展的趨勢下，冷鏈物流再度成為人們關(guān)注的熱點(diǎn)。數據顯示，2015年我國冷鏈物流總額約為4萬(wàn)億元左右，年增速達22%。目前我國冷鏈市場(chǎng)規模在1500億元左右，食品和農產(chǎn)品在冷鏈中占絕大部分，醫藥和化工類(lèi)占比較小。隨著(zhù)生鮮電商的迅猛發(fā)展以及冷藏食品消費量的不斷提升，我國冷鏈物流增量空間將打開(kāi)。機構預計，到2020年冷鏈物流市場(chǎng)規模有望達到4000億元。
生鮮電商亟需物流支撐
隨著(zhù)人們生活水平的逐漸提高和互聯(lián)網(wǎng)的快速發(fā)展，生鮮電商正逐漸成為人們的新寵。部分上班族忙于工作，沒(méi)有時(shí)間買(mǎi)菜，天天在外就餐不但開(kāi)銷(xiāo)大，而且衛生難以保證，而生鮮電商恰巧可以解決以上難題?？吹骄薮蟮纳虣C，天貓、京東、蘇寧易購等一線(xiàn)電商全面進(jìn)軍生鮮市場(chǎng)。
所謂生鮮電商，是生鮮產(chǎn)品電子商務(wù)的簡(jiǎn)稱(chēng)，具體來(lái)說(shuō)是指用電子商務(wù)的手段在互聯(lián)網(wǎng)上直接銷(xiāo)售生鮮類(lèi)產(chǎn)品，如新鮮果蔬、生鮮肉類(lèi)、海鮮等新鮮農產(chǎn)品。生鮮電商物流是指通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)手段銷(xiāo)售生鮮類(lèi)產(chǎn)品的電子商務(wù)企業(yè)，經(jīng)營(yíng)管理企業(yè)的整個(gè)物流運作過(guò)程，包括企業(yè)自行組建物流、倉儲體系和與第三方合作的物流、倉儲體系。在過(guò)去，生鮮類(lèi)的產(chǎn)品主要通過(guò)傳統的批發(fā)市場(chǎng)或超市到千家萬(wàn)戶(hù)的老百姓籃子中，產(chǎn)品從產(chǎn)地到老百姓飯桌上，要經(jīng)歷過(guò)3到4個(gè)加價(jià)環(huán)節。由于生鮮產(chǎn)品需要經(jīng)過(guò)長(cháng)途運輸和保存，再加上中國冷鏈體系還不夠完善，造成老百姓往往吃不到最新鮮的食物。正是在這種情況下生鮮電子商務(wù)便應運而生，目的就是保證綠色無(wú)公害的生鮮產(chǎn)品能夠從原產(chǎn)地通過(guò)全程冷鏈直接宅配到老百姓家中，讓老百姓吃上放心、安全、質(zhì)優(yōu)、價(jià)廉、新鮮、環(huán)保的產(chǎn)品。
據了解，生鮮電商市場(chǎng)規模從2010年的4億元快速增至2015年的540億元，面臨萬(wàn)億級剛性市場(chǎng)需求。生鮮電商市場(chǎng)的未來(lái)發(fā)展空間和利潤空間吸引資本不斷注入。根據易觀(guān)智庫發(fā)布的《中國生鮮電商物流行業(yè)專(zhuān)題報告2016》顯示：截至2015年底，中國生鮮電商物流行業(yè)的市場(chǎng)交易規模為162.6億元。伴隨著(zhù)生鮮電商市場(chǎng)交易規模的快速增長(cháng)，預測2017年中國生鮮電商物流行業(yè)的市場(chǎng)交易規模有望達到434.9億元，環(huán)比增長(cháng)58.6%。
生鮮電商與傳統電商最大的區別，就在于生鮮產(chǎn)品的易腐敗特性。該特性最為直接的要求就是物流配送的時(shí)間和溫度控制，冷鏈也就成了做生鮮電商所必須突破的瓶頸。數據顯示：生鮮冷鏈物流的成本較普通商品高出1—2倍，冷鏈成本占銷(xiāo)售額25%～40%。根據《2015年度中國制冷行業(yè)發(fā)展分析報告》中的統計，我國果蔬、肉類(lèi)、水產(chǎn)品的冷鏈流通率分別為22%、34%和41%，而歐美國家冷鏈流通率超過(guò)95%，這表明我國食品的冷鏈流通未來(lái)還有較大的提升空間。
目前生鮮電商的“最后一公里”配送已成為行業(yè)發(fā)展關(guān)鍵環(huán)節。“冷鏈物流大大提高了食品的保鮮能力，不會(huì )影響到食物的營(yíng)養和味道，還提高了食物的存儲期限，同時(shí)，冷鏈物流具有非常高的效率，不同地域之間的物品輸送非常的方便，任何需要保鮮的物品在運送到目的地時(shí)仍然很新鮮。”濟南大學(xué)現代流通經(jīng)濟研究中心主任葛金田介紹說(shuō)，完善的冷鏈物流體系為食品、藥品等安全輸送提供了保證。冷藏和冷凍食品需要一個(gè)完整的冷鏈物流對貨物進(jìn)行全程的溫度控制，以確保食品的安全，而冷鏈物流恰好可以實(shí)現裝卸貨物時(shí)的封閉環(huán)境、冷藏儲存和運輸等。
政策紅利創(chuàng )造市場(chǎng)機遇
隨著(zhù)國家政策扶持力度的不斷加大，我國冷鏈物流迎來(lái)了快速發(fā)展的機遇期。有關(guān)資料顯示，自2010年國家發(fā)展和改革委員會(huì )頒布《農產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展規劃》之后，我國冷鏈物流行業(yè)便進(jìn)入了高速發(fā)展的五年。截至2015年年底，我國冷鏈物流市場(chǎng)總額超過(guò)3.6萬(wàn)億元，全國冷庫總保有量接近4000萬(wàn)噸，超額完成規劃目標。
作為實(shí)現冷鏈物流的重要環(huán)節，冷鏈基礎設施主要涉及冷藏車(chē)、冷庫、商業(yè)冷柜等多種設備。其中，冷藏車(chē)和冷庫作為冷鏈物流中的重要環(huán)節將迎來(lái)快速擴容機遇。數據顯示，去年我國冷藏車(chē)總保有量達10萬(wàn)臺左右，年復合增長(cháng)率達13.9%。去年我國冷庫總容量為2779萬(wàn)噸，新增231萬(wàn)噸，仍然保持較為穩健的增長(cháng)態(tài)勢，預計未來(lái)幾年新建冷庫容量增速有望達到40%。
近年來(lái)，我國政策上鼓勵、標準上完善，不斷給予冷鏈物流行業(yè)發(fā)展的利好信號。今年6月份，財政部、商務(wù)部聯(lián)合發(fā)布了《關(guān)于中央財政支持冷鏈物流發(fā)展的工作通知》，其中將山東、河南、重慶、寧波、新疆、河北、廣東、四川、青海、寧夏等10個(gè)地區列為示范省區市，對相關(guān)冷鏈項目建設給予資金支持。同時(shí)，發(fā)改委編制的《營(yíng)造良好市場(chǎng)環(huán)境推動(dòng)交通物流融合發(fā)展實(shí)施方案》提出，到2020年形成一批有較強競爭力的交通物流企業(yè)，規劃建設危險品、冷鏈等專(zhuān)業(yè)化物流設施設備，完善冷鏈運輸服務(wù)規范，實(shí)現全程不斷鏈。相關(guān)政策的逐步落地將對冷鏈物流行業(yè)發(fā)展起到重要的助推作用。此外，商務(wù)部于今年還發(fā)布了《商務(wù)部辦公廳國家標準化管理委員會(huì )辦公室關(guān)于開(kāi)展農產(chǎn)品冷鏈流通標準化示范工作的通知》，決定和國家標準化管理委員會(huì )辦公室一起開(kāi)展農產(chǎn)品冷鏈流通標準化示范工作。
華南農業(yè)大學(xué)副校長(cháng)陸華忠日前表示，近幾年國家對冷鏈物流的支持力度持續加大，冷鏈物流業(yè)發(fā)展面臨新機遇。為促進(jìn)冷鏈物流業(yè)的健康發(fā)展，首先要建立現代冷鏈物流體系和標準。為適應我國鮮活農產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，要重點(diǎn)研究農產(chǎn)品流通中的交接環(huán)節，建立完善的現代冷鏈物流體系。其次，要大力發(fā)展冷鏈物流技術(shù)與裝備，提高冷鏈物流的現代化水平。針對我國農產(chǎn)品生產(chǎn)及銷(xiāo)售國情，研發(fā)出適合我國經(jīng)濟發(fā)展水平，性能好、成本低、容易操作的冷鏈物流裝備與技術(shù)，以實(shí)現我國冷鏈物流的現代化。第三，要與信息技術(shù)深入融合，以實(shí)現農產(chǎn)品信息的全程紀錄，特別是近幾年互聯(lián)網(wǎng)云計算、大數據的廣泛宣傳和應用，為冷鏈物流信息實(shí)時(shí)監控和聯(lián)通提供了條件。
中國商業(yè)聯(lián)合會(huì )副會(huì )長(cháng)姜明表示，物流行業(yè)是有巨大需求和潛力的行業(yè)，也是國家現在亟須發(fā)展的行業(yè)，國家在各種產(chǎn)業(yè)發(fā)展規劃中都把發(fā)展物流業(yè)作為重要內容。冷鏈物流行業(yè)是物流行業(yè)中很重要和很高端的行業(yè)，是滿(mǎn)足消費需求最急需發(fā)展的行業(yè)，也是利潤最高的行業(yè)。冷鏈物流行業(yè)與消費者的關(guān)聯(lián)度高，未來(lái)有很好的發(fā)展前景。
